Dumating na ang flat line application tuyere. Ang motor, bilang isa sa tatlong pangunahing sistema ng kuryente ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ay nagkakahalaga ng 5-10% ng halaga ng sasakyan. Sa unang kalahati ng taong ito, kabilang sa nangungunang 15 bagong sasakyang pang-enerhiya na naibenta, ang rate ng pagtagos ng flat line motor ay tumaas nang malaki sa 27%.
Inaasahan ng industriya na sa 2025, ang flat line ay magkakaroon ng higit sa 80% ng pagmamaneho ng motor ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Reporters natutunan na ang kasalukuyang mga pangunahing electromagnetic linya tagagawa kaugnay na mga produkto ay sa maikling supply, ay lubhang pinalawak na produksyon para sa susunod na taon.
Naniniwala ang mga institusyon ng broker na sa mabilis na paglipat ng maraming bagong negosyo ng sasakyan ng enerhiya na flat line motor, malapit nang pumasok ang 2022-2023 sa flat line na mabilis na panahon ng pag-upgrade, ang unang layout ng kumpanya ay magtatamasa ng mga dibidendo. Ang pagpapabilis ng pagpapalit ng flat line sa 2021, pinalitan ni Tesla ang domestic flat line motor, na nagtutulak ng isang makabuluhang pagtaas sa permeability, ang trend ng flat line motor ay natukoy. "Mula sa mga order ng kumpanya, maaari itong mahulaan na ang nangungunang mga bagong negosyo ng enerhiya sa mundo ay nagsimulang lumipat sa mga flat wire na motor sa isang malaking sukat, at ang trend ay bumibilis.
Dahil sa demand ng customer, ang produksyon ng flat wire ay papasok sa panahon ng high-speed expansion at mabilis na lalago ang supply, "sabi ni Jingda Shares, isang supplier ng Tesla sa China. Sinabi ng Jingda stock securities Department sa mga mamamahayag, ang panlabas na supply ng kumpanya ay may round line at flat line, ngunit ang flat line supply accounts para sa higit pa.
Sa dami ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, mas malaki ang demand sa hinaharap para sa flat line. Iniulat na ang mga produkto ng kumpanya ay nakapasa sa sertipikasyon ng isang bilang ng mga bagong negosyo ng ulo ng sasakyan ng enerhiya, ang mga kasalukuyang proyekto ng flat line na kasing dami ng 60. Si Chen Haibing, pangkalahatang tagapamahala ng Jinbei Electrician electromagnetic wire Company, ay nagsabi sa mga reporter ng Cailin.com na sa kasalukuyan, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya na flat line ang bahaging ito ay ang pagtutok ng kumpanya sa pagbuo ng mga produkto.
Kung ikukumpara sa round line, mas mataas ang full rate ng slot. Ang parehong motor, gamit ang flat line, ang power density ay mas malaki, ang volume ay mas maliit at ay kaaya-aya sa heat dissipation, kaya ang flat line motor ay may maraming mga pakinabang. Ang patag na linya ay ganap na nasa gitna ng proseso ng pagpapalit ng bilog na linya. Ipinakilala pa niya na "noon, ang mga medyo high-end na modelo na may mga presyo na higit sa 200,000 yuan ay halos 100% flat wire (motor), ngunit ang sitwasyon ay naiiba sa ikalawang kalahati ng taon.
Nalaman namin na sinusubukan din ng Wuling Mini at iba pang mga modelo na maglapat ng flat wire (motor). Sa paligid ng Agosto o Setyembre, ang kumpanya ay unti-unting nagbigay ng ilang mga matipid na modelo ng kuryente. Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay kasalukuyang nasa isang panahon ng mabilis na pag-unlad, at ang mga mamimili ay may lalong mataas na mga kinakailangan para sa pagganap ng sasakyan.
Nauunawaan na ang mababang panloob na resistensya na dala ng flat wire winding ay nagpapabuti sa kahusayan ng conversion ng enerhiya ng motor, na isang mahalagang kadahilanan upang mapabuti ang tibay ng sasakyan at gastos ng baterya. Sa taong ito, mabilis na inilipat ng BYD, GaC, atbp. ang flat line na motor, at iba pang potensyal na sikat na modelo na ilulunsad, tulad ng Nextev ET7, Zhiji, Jikrypton, atbp., ay nagpatibay din ng flat line na motor.
Ang taong ito ay ang unang taon ng flat wire application. Sa 2025, ang pangangailangan ng flat wire ay inaasahang tataas nang mabilis mula sa humigit-kumulang 10,000 tonelada hanggang sa higit sa 190,000 tonelada. Ang mga kumpanyang nakamit ang mass production ng flat wire para sa NEV ay kinabibilangan ng Jingda Shares (600577.SH), Great Wall Technology (603897.SH), Jinbei Electric Engineering (002533.SZ) at Guancheng Datong (600067.SH). Ang nakaplanong kapasidad ng produksyon ng Jingda Shares ay 19,500 tonelada sa pagtatapos ng 2021 at 45,000 tonelada sa 2022.
Sinabi ng kumpanya sa mga mamamahayag, ang kasalukuyang mga kapantay ay may mga plano sa pagpapalawak, batay sa pangangailangan para sa susunod na taon, na ihahanda nang maaga. Ang Great Wall Technology ay dati nang inihayag ang pribadong plano sa paglalagay, 45,000 tonelada ng bagong enerhiya na sasakyan ng motor flat electromagnetic wire proyekto, binalak kabuuang pamumuhunan ng 831,000,000 yuan.
Ang dahilan ng pagpapalawak ay ang "limitado ng kasalukuyang kapasidad ng flat line, ang flat line ng kumpanya ay kulang sa supply, na bumubuo ng isang agwat sa supply". Gayunpaman, ang kumpanya ay nagdaragdag pa rin ng mga kagamitan sa flat wire upang mapalawak ang kapasidad ng produksyon ng flat wire, na inaasahang aabot sa 10,000 tonelada sa pagtatapos ng taong ito o unang bahagi ng susunod na taon.
"Ang taong ito ay halos palaging nasa estado ng kakulangan ng suplay, buwan-buwan ay isang pagtaas. Ang espesyal na flat line ng kumpanya para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nagpapatupad ng pagpapalawak ng produksyon, at inaasahang aabot sa 600 tonelada bawat buwan at 7,000 tonelada bawat taon sa pagtatapos ng taong ito. "Ito ay umuusad nang hakbang-hakbang, at inaasahang bubuo ng 20,000 na kalahati ng proseso ng pag-akyat sa 2000 tonelada. ang kapasidad ng produksyon ay unti-unti," sabi ng nasa itaas na tao ng Jinbei Electricians.
Ayon sa pagpapakilala, ang kumpanya ay may mass production ng mga customer kabilang ang Shanghai United Power, BorgWarner, Suzhou Huichuan, Jingjin Electric, atbp. Bilang karagdagan, ang flat wire para sa bagong energy motor ay ipinadala sa mga sample ng BYD. Sa kasalukuyan, walang tigil ang bagong proofing work.
Bilang karagdagan sa tatlong bagong tagagawa ng kotse, ang Geely, Great Wall, Guangzhou Automobile, SAIC Motor at iba pa ay napakayaman din. Plano ng kumpanya na bumuo ng bagong energy vehicle motor na espesyal na electromagnetic wire production capacity na 50,000 tonelada/taon sa Hunyo 2025.
Ang reporter ay nabanggit na ang mga bagong enerhiya na sasakyan na flat line na mga produkto ng serye ng mga pangunahing tagagawa ay account para sa isang maliit na porsyento ng mga benta. Ang mga benta ng Jingda Stock mula Enero hanggang Hunyo 2021 ay lumampas sa 2,045 tonelada. Mula Enero hanggang Hunyo 2021, ang output ng flat line para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng Great Wall Technology ay 1300 tonelada; Nagbenta ang Guanzhou Datong ng 1851.53 tonelada ng mga flat line na produkto sa unang kalahati ng taon; Ang taunang benta ng Jinbei Electrician ay inaasahang humigit-kumulang 2000 tonelada.
Gayunpaman, ayon sa nasa itaas na tagaloob ng industriya, ang mga tagagawa ng flat line upang makapasok sa listahan ng supplier ng mga bagong kumpanya ng sasakyan ng enerhiya ay kailangang dumaan sa maraming sertipikasyon, na aabot ng anim na buwan hanggang isa o dalawang taon.
Ang mga bagong negosyong sasakyan ng enerhiya ay karaniwang pumipili ng ilang mga tagagawa bilang mga supplier. Dahil sa mataas na halaga ng pagpapalit, hindi sila magpapalit ng mga supplier sa kalooban.
Ayon sa pagkalkula ng Deppon Securities, sa 2020, ang penetration rate ng flat line motor ay humigit-kumulang 10%, ang penetration rate ng superposition bagong enerhiya na sasakyan ay halos 5.4%, at ang komprehensibong penetration rate ng flat line ay mas mababa sa 1%. Inaasahan na ang flat line permeability ay tataas nang mabilis sa loob ng 22-23 taon, at ang mga kumpanyang nakamit ang mass production ng flat line ay ganap na masisiyahan sa unang alon ng mga dibidendo.
Oras ng post: Mar-21-2023