Dahil sa pag-unlad at pagpapasikat ng mga hybrid na sasakyan at mga de-kuryenteng sasakyan, ang pangangailangan para sa pagmamaneho ng mga motor na dala ng mga de-kuryenteng sasakyan ay patuloy na tataas sa hinaharap. Bilang tugon sa pandaigdigang pangangailangang ito, maraming kumpanya ang nakabuo din ng mga produktong flat enameled wire.
Ang mga de-koryenteng motor ay malawakang ginagamit sa industriya, na may malawak na saklaw ng kapangyarihan at maraming uri. Gayunpaman, dahil sa mas mataas na mga kinakailangan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa mga drive motor sa mga tuntunin ng kapangyarihan, metalikang kuwintas, lakas ng tunog, kalidad, pagkawala ng init, atbp., kumpara sa mga pang-industriya na motor, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay dapat magkaroon ng mas mahusay na pagganap, tulad ng maliit na sukat upang umangkop sa limitadong panloob na espasyo ng sasakyan, malawak na hanay ng temperatura ng pagtatrabaho (-40 ~ 1050C), kakayahang umangkop sa hindi matatag na mga kapaligiran sa pagtatrabaho at mahusay na densidad ng sasakyan upang matiyak ang mataas na pagiging maaasahan, mataas na pagiging maaasahan ng mga pasahero. acceleration performance (1.0-1.5kW/kg), kaya medyo kakaunti ang uri ng drive motors, at medyo makitid ang power coverage, na nagreresulta sa medyo puro produkto.
Bakit hindi maiiwasang trend ang teknolohiyang "flat wire"? Ang isang pangunahing dahilan ay ang patakaran ay nangangailangan ng isang makabuluhang pagtaas sa density ng kapangyarihan ng motor sa pagmamaneho. Mula sa pananaw ng patakaran, ang 13th Five Year Plan ay nagmumungkahi na ang peak power density ng mga bagong energy vehicle drive motor ay dapat umabot sa 4kw/kg, na nasa antas ng produkto. Mula sa pananaw ng buong industriya, ang kasalukuyang antas ng produkto sa China ay nasa pagitan ng 3.2-3.3kW/kg, kaya mayroon pa ring 30% na puwang para sa pagpapabuti.
Upang makamit ang pagtaas ng densidad ng kuryente, kinakailangang gamitin ang teknolohiyang "flat wire motor", na nangangahulugang ang industriya ay nakabuo na ng isang pinagkasunduan sa trend ng "flat wire motor". Ang pangunahing dahilan ay ang malaking potensyal ng teknolohiya ng flat wire.
Ang mga sikat na dayuhang kumpanya ng kotse ay gumamit na ng mga flat wire sa kanilang mga motor sa pagmamaneho. Halimbawa:
·Noong 2007, pinagtibay ng Chevrolet VOLT ang teknolohiya ng Hair Pin (hairpin flat wire motor), kasama ang supplier na si Remy (nakuha ng component giant na si Borg Warner noong 2015).
·Noong 2013, gumamit ang Nissan ng mga flat wire na motor sa mga de-kuryenteng sasakyan, kasama ang supplier na HITACHI.
Noong 2015, inilabas ng Toyota ang ika-apat na henerasyong Prius gamit ang flat wire na motor mula sa Denso (Japan Electric Equipment).
Sa kasalukuyan, ang cross-sectional na hugis ng enameled wire ay halos bilog, ngunit ang pabilog na enameled wire ay may kawalan ng mababang rate ng pagpuno ng slot pagkatapos ng paikot-ikot, na lubos na naglilimita sa pagiging epektibo ng kaukulang mga de-koryenteng bahagi. Sa pangkalahatan, pagkatapos ng full load winding, ang slot filling rate ng enameled wire ay humigit-kumulang 78%. Samakatuwid, mahirap matugunan ang mga kinakailangan ng teknolohikal na pag-unlad para sa mga flat, magaan, mababang kapangyarihan, at mataas na pagganap na mga bahagi. Sa ebolusyon ng teknolohiya, lumitaw ang mga flat enameled wire.
Ang flat enameled wire ay isang uri ng enameled wire, na isang winding wire na gawa sa oxygen free na tanso o mga de-koryenteng aluminum rod na iginuhit, na-extruded, o pinagsama ng isang tiyak na detalye ng amag, at pagkatapos ay pinahiran ng insulation paint nang maraming beses. Ang kapal ay mula 0.025mm hanggang 2mm, at ang lapad ay karaniwang mas mababa sa 5mm, na may lapad sa kapal na ratio mula 2:1 hanggang 50:1.
Ang mga flat enameled wire ay malawakang ginagamit, lalo na sa mga paikot-ikot ng iba't ibang kagamitang elektrikal tulad ng mga kagamitan sa telekomunikasyon, mga transformer, mga motor, at mga generator.
Oras ng post: Mayo-17-2023